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泛太线下月征旺季附加费
发布时间:2012/5/14 0:00:00

      日前,包括东方海外和中远集团在内的15家航商提出,从6月起将在泛太平洋航线上征收旺季附加费,每高箱600美元,达近五年内旺季附加费最高点。香港和中国内地的出口商将面临运输成本大幅上升,旺季运费将占其总运费的四分之一。

      为弥补去年船运业的亏损,泛太线稳定协定(TSA)的15个成员日前在三藩市开会,提出征收旺季附加费,并建议从6月15日起开始征收。预计到10月中旬,这一费用将延伸至其他船运产品,包括玩具、电子产品、服装、装饰品等,这些产品将在圣诞节和新年前夕运量急剧增长。

      货代称高附加费是近年之最

      百运达国际货运代理(BDP)香港及华南地区总经理陈兆恒表示,本次旺季运费是近几年来的最高水平。他表示,“多数船东已经宣布今年的旺季运费将为每大柜600美元,往年均为400美元。”根据上海航运交易所数据,目前从亚洲运往美国的40呎高箱现货运费为2412美元。

      对于这一旺季附加费的前景,陈兆恒认为船东们已经下定决心将本次加价执行到底,“他们预计市场已经开始逐渐好转。船东们将会充分利用这次机会来弥补去年和今年首季的巨大亏损。”由于运费暴跌,多数船东都在这段时期遭受亏损。针对出口商对本次运费加价的可能反应,陈兆恒表示百运达公司与客户签订的多数协议中,都包含条款说明客户应承担本次加价。“但是,客户仍然会通过各种方式向我们施压,希望减少运费。最终,我们的收入可能会减少,或者我们将不得不为客户提供其他附加服务作为赔偿。”

      舱位使用率已达95%

      TSA行政部总监康拉德表示,“未来几个月航线的前景较好,目前舱位使用率已达95%。同时,在长时间的亏损后,随着贸易的反弹,船东们正努力提供更好的服务。”TSA的船东控制着亚洲至美国贸易运输的90%。香港付货人委员会执行总干事何立基则表示,“目前运费偏高,但出口贸易却不是很好。我们并没有进入强劲复苏时期。”他还补充说,本次加价并不恰当。

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